Тюнинг Volkswagen Passat b5 История автомобиля, изобретения и гоночные машины, болиды, правила вождения, искусство тюнинга, аварии и советы водителей
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Автомобили в мире людей, антикварные гоночные машины, современные болиды, правила вождения, искусство тюнинга, аварии и советы водителей
Март 2008 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 14
1. меньше 15 2. 15-20 3. 20-25 4. 25-30 5. 30-40 6. больше 40
для авто спидометра
Тюнинг Volkswagen Passat b5
VOLKSWAGEN PASSAT B5: ДВА В ОДНОМ Проект по индивидуализации автомобиля Volkswagen Passat b5 эксклюзивен дважды. Изюминка его заключается в том, что на базе одной машины можно рассмотреть сразу две развлекательные системы: мультимедийную и чисто музыкальную класса Hi End. За длинными дверьми Пассата скрываются системы мобильного кинотеатра и высококачественного стерео, соприкасающиеся в своей аудиосоставляющей. Динамики и усилители они делят на двоих, а вот источник сигнала у каждого свой. Кинотеатром заведует мультимедийная станция с выдвижным экраном, а чистым стерео CD-ресивер. Подход остроумный, в стиле от каждого по способностям. И действительно, почему бы не поручить каждому заниматься именно тем делом, которое ему удается лучше всего. Мультимедиа-центру воспроизводить видео и многоканальный звук в формате 5.1. CD-ресиверу поставлять чистый, ровный аудиосигнал, не внося в него призвуки и искажения. Симбиозная система как будто встала в позу, декламируя нетленку классика: А смешивать два этих ремесла есть тьма искусников, я не из их числа. Согласно замыслу специалистов тюнинг-ателье Мистер Звук, переключение между источниками происходит автоматически. Включили DVD слушаете звук 5.1. Скормили CD-проигрывателю компакт с классикой наслаждайтесь достоверным звуком. Стрелочником, отвечающим за коммутацию голов с хвостами, служит специальный блок, разработанный в электронной лаборатории вышеназванной студии специально для этой машины. Единая система Два источника сигнала связывает единая система усилителей и акустики. Если вести счет методом автопроизводителей, заносящих в протокол каждый излучатель, можно досчитаться до внушительной цифры 16. Здесь можно найти трехполосную фронтальную акустику, трехполосную же тыловую (!), сабвуфер и центральный канал. Последний, как это ни удивительно, тоже состоит из трех отдельных излучателей. Только представьте, какие объемы воздуха гуляют по салону машины, подгоняемые таким количеством неутомимо колеблющихся диффузоров! Между тем речь не идет об упрощенно-громкой системе. Акустика представлена благородными, очень бережными к музыкальному материалу излучателями французской марки Focal. Под стать им подобраны и усилители (аудиофильский Genesis, легенда британского и мирового аудио) с сабвуфером (любимый и ценимый меломанами CDT Audio). Хотелось бы отметить, что нестандартное сочетание компонентов успешно опробовано в Мистер Звуке. Принцип тотально-поканального усиления реализован в этой системе в полном объеме для фронтальной акустики и центрального канала. На этих направлениях работаю 4 усилителя Genesis Stereo 60. Столь пристальное внимание к фронту объяснимо аудиофильским характером музыкальной части аудиосистемы. Впрочем, говорить о том, что на мультимедийной акустике кто-то хоть что-то сэкономил было бы несправедливо. Тыловую 3-компонетную акустику обслуживает усилитель Genesis Dual Mono, а сабвуфер запитан от работающего в мостовом режиме гиганта Genesis Dual Mono Extreme. Водопад впечатлений Прослушивание системы произвело самое благоприятное впечатление. Монолитное, мощное, плотное и удивительно слаженное звучание буквально обрушилось на наше сознание, заставив перенестись из ограниченного кожно-альканрового пространства в волшебный мир грез, сотворенный фантазией великого композитора позапрошлого века. Стремительная басовая атака, выразительные голоса и осязаемые звуковые образы все это делает звуковую картину, создаваемую аудиосистемой до мурашек по коже реалистичной. Системе удается прорисовывать мельчайшие детали, передавать нюансы, оттенки настроения и эмоций. В мультимедийном режиме звука в салоне сразу становится больше: в работу вступает центральный канал и задушенные до этого фейдером тыловые динамики. На экране очередной боевик. Но смотреть его совсем не скучно: как тут заскучаешь, когда повсюду гремят взрывы, а по салону, как живые, свистят виртуальные пули! И снова мурашки по коже, верный признак класса системы, справляющейся со своей главной задачей дарить яркие эмоции и сильные переживания. (Заметим, что стереорежим дарует гораздо больше положительных эмоций. Все-таки натуральный, живой звук доступен только чистому CD-транспорту. И хорошо, что специалисты разделили систему на две составляющие, позволяя сравнить и оценить разницу в качестве звучания). Центральный канал выполнен по схеме DAppolito, основанной на двух среднечастотных динамиках и одном высокочастотнике. В нашем случае именно сдвоенный среднечастотник позволил сформировать правильный центральный звуковой образ. Одной из особенностью построения фронтальной акустики стало расположение ВЧ- и СЧ-звеньев. Твитер, инсталлированный в уголок передней двери, ориентирован непосредственно на слушателя, тогда как СЧ-динамик имеет ось излучения, параллельную линии торпедо. Это позволило добиться более четкой локализации звукового образа в ВЧ- и СЧ-диапазонах. Охлаждение с принуждением необходимо усилителям, буквально сидящим друг у друга на голове. Мы видим только вершину айсберга. За фальшпанелями скрывается еще несколько быстро нагревающихся аппаратов, к которым подведены специальные каналы для циркуляции воздуха. Характер звучания Аудиотракт системы работает в двух основных режимах: мультимедийном, который использует настройки головного устройства Pioneer AVH-P7500DVD, и аудиофильском, с использованием Pioneer DEX-P90RS. Конструктивно выбор источника производится с помощью блока коммутации, соответственно, для мультимедийного режима сформирован звук 5.1, а в аудиофильском режиме не задействуется динамик центрального канала. В аудиофильском режиме реализована возможность отключения тыловой акустики по желанию владельца автомобиля. Изначально мы планировали работу акустики в аудиофильском режиме исключительно по схеме фронт + сабвуфер но для некоторых жанров тыловая подзвучка оказывается весьма кстати. В любом случае, 3-компонетный тыл всегда можно убрать фейдером. Одной из особенностей построения фронтальной АС стало расположение компонентов ВЧ- и СЧ-звена. Твитер, инсталлированный в уголок передней двери ориентирован непосредственно на слушателя, тогда как СЧ-динамик имеет ось излучения, более параллельную линии торпедо. Это позволило добиться более четкой локализации звукового образа в ВЧ- и СЧ-диапазоне. Хотелось бы отметить, что характер звучания компонентов Focal изучен нами практически в совершенстве, что позволяет строить качественный звук даже в условиях повышенной сложности монтажа самих компонентов. Фронтальная акустика Focal с кевларовыми диффузорами сочетается в системе с сабвуферным динамиком CDT-Audio, диффузор которого выполнен из углеволокна. Такая комбинация позволила сбалансировать общую звуковую картину и добиться отличной динамики и отдачи в диапазоне мидбас-бас.
Оцени эту новость на тему автомобили :
Уважаемый автолюбитель, Вы наш желанный гость, но пока незарегистрированный пользователь. Мы
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий